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商品訊息簡述:
桃園市長鄭文燦昨（八）日上午前往中壢區青埔公七公園，出席國際扶輪社3500地區桃園、中壢分區二○一七聯合植樹活動（見圖），市長表示，扶輪社今年的主題是「造福人類」，種樹的意義也特別大，代表桃園的進步指標，期盼扶輪社能繼續與市府共同合作，從各個層面提供市民更好的生活。
市長說，種一顆樹看似沒什麼，但減少二氧化碳排放量、對抗氣候變遷，讓地球更健康，這正是全世界的責任。桃園的電動車數量是全台灣第一，針對汰舊二行程機車，政府提供民眾最高三萬一千元的補助購買電動機車。去年市府也和中華汽車合作推出「一哩低碳、一里幸福計畫」，免費提供四百九十五位里長電動機車，在去年國慶大會上，也由桃園市里長騎乘電動機車隊伍參與遊行，代表市府在綠能減碳的投入與努力。桃園在產業指標和人口成長指標上，皆為全國第一，環境負荷相對較重。因此，市府投入許多預算進行改善，讓桃園的水污染、河川污染、土地污染大幅下降，市府未來也將持續加強綠化與活化，提供市民更好的生活環境。
市長也談到，扶輪社是從文化、教育、社福、環保、水資源等面向進行多元服務，以水資源服務為例，去年與市府合作改善原住民族部落和原鄉學校裝置飲水設備，期盼扶輪社能持續與市府共同合作，提供市民更好的生活。
(中央社記者邱俊欽桃園2日電）桃園捷運公司今天下午表示，機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，價格最高為新台幣160元。
桃園捷運公司表示，針對外界部分意見質疑，台北市到林口應為新台幣50元的說法，其實是不了解機場捷運線的特色。
桃捷表示，機場捷運線設計規畫，介於鐵路和捷運之間，票價基準無法同一比較，機場捷運線沿線經過台北、新北及桃園地區，是台灣第一條跨三都會區的捷運系統，提供機場聯外運輸以及沿線通勤使用，營運路線彎繞且長達51公里，有跳蛙式的直達車與站站停的普通車兩種不同車種，營運單一條路線，性質介於城際鐵路和都會捷運之間，與台北捷運都會路網完全不同，票價基準無法採相同計價方式，目前係採簡單、易懂的里程計價，直達車與普通車不分車種票價一致，讓民眾使用更為便利。
桃園市長鄭文燦也表示，A1到A21站，票價嘉義縣溪口鄉潤滑愛最高為新台幣160元。
桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，如果完全以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，因為捷運系統營運成本高，但是票價明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。1051202
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